本文转自：解放日报
徐崇闻
10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂正式下线。至此，比亚迪成为全球首家达成1400万辆这一里程碑的新能源车企。据了解，比亚迪巴西乘用车工厂位于巴西巴伊亚州卡马萨里市，是比亚迪在拉丁美洲建立的首个新能源车工业综合体，总投资高达55亿雷亚尔，于今年7月1日起正式投产。
自工厂启动以来，比亚迪在当地创造的就业岗位持续增长。2025年5月工厂共有超400名员工，并预计在10月底突破1800名员工。按照规划，在产能完全释放后，这座工厂将带动超过20000个直接与间接就业岗位，覆盖生产、物流、供应链和服务等全价值链环节。
将第1400万台新车下线仪式放在巴西，是比亚迪海外战略的延续与升级。回溯近年发展，比亚迪已悄然将具有品牌象征意义的重大活动从国内转向海外：去年在泰国工厂举办第800万台新车下线仪式，一举打通东南亚市场的关键节点；今年慕尼黑车展上，不仅带来海豹06 DM-i旅行版等针对性产品，更宣布以德国为中心完善销售网络，并计划引入“兆瓦快充”技术。
这种布局背后是清晰的区域战略：在东南亚，依托泰国工厂辐射东盟市场，凭借混动车型适配当地能源结构；在欧洲，以高端产品与核心技术突破老牌车企壁垒，根据欧洲相关部门的统计数据，比亚迪2025年1—7月新车注册量同比增长近300%，实现对特斯拉的阶段性超越；在南美，以巴西为核心构建生产基地，总投资额达55亿雷亚尔的工厂年产能规划15万辆，未来将辐射整个南美市场。四大海外工厂，其中包括泰国、乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利的落地，标志着比亚迪已从“产品出口”转向“本地化生产”的深度运营阶段。更值得关注的是，比亚迪海外业务的营收贡献已达28%，且仍在快速增长。2025年公司将海外销量目标定为80万辆，较2024年近乎翻倍，重点攻坚欧洲、南美及东南亚市场。从“单一市场依赖”到“全球多点支撑”的转变，让比亚迪的抗风险能力与增长潜力显著提升。（徐崇闻）
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