此次新款上市，元UP在外观上没有明显的变化，简洁动感的身型搭配精致的细节设计，特别是前脸的展翼式大灯造型，带来不错的时尚感与科技氛围。此外，新车新增了两款低饱和度的全新车色，温馨时尚的“乐动米”和带有珠光质感的“悠悠紫”，满足用户的不同审美喜好。
侧面来看，新车在细节打造上也颇具看点，窗柱采用了黑色涂装，打造出悬浮式车顶的视觉效果，车顶尾部线条下探，带有几分smart精灵系列的既视感。作为新能源车型，元UP配备了半隐藏式门把手和低风阻轮毂，兼顾了实用与简洁。不过车门下方的撞色饰条就显得有点突兀，设计师大概是想增加一点卡通的味道，用力过猛。
尺寸方面，元UP定位小型SUV，车身长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距2620mm，后备厢容积可拓展至1320L。这样的尺寸设定在同级车型中居于主流水平，空间虽然算不上宽裕，但作为城市通勤和中短途出行之用还是能够很好的胜任。对比东风纳米06，其车身长度为4306mm，轴距为2715mm，后备厢容积为500L。
尽管是元UP系列的入门车型，301KM领航型依然拥有不错的实用性和便捷性，例如标配自动恒温空调、后排空调出风口、皮质座椅、USB充电口、多功能方向盘、LED自动大灯等。智能化配置上，新车搭载10.1英寸可旋转中控触摸屏和8.8英寸全液晶仪表，集成Dilink智能网联系统，支持双区域语音交互控制、车联网、OTA升级、4G WIFI、手机控车等功能。另外驾驶辅助方面提供360度全景影像、定速巡航等，以实用为主。
动力方面，新车没有变化，仍然搭载70kW的前置单电机，最大扭矩180Nm，零百加速12秒，最高车速可达150km/h，满足通勤需求。元UP智驾版还提供130kW的动力版本，零百加速7.9秒，最高速度160km/h，能够提供更具乐趣与激情的驾驶体验。
续航方面，301KM领航型充分考虑了都市生活的实际情况，配备32kWh的电池组，CLTC纯电续航为301km，百公里电耗12kWh，对于大多数城市上班族来说，基本能够实现一周一充的使用频率。另外元UP智驾版还提供401KM车型，搭载45.12kWh电池组，CLTC纯电续航里程为401km。同时，元UP系列支持快充并提供3.3kW对外放电，30%-80%快充时间为30分钟。
点评：新能源汽车市场竞争加剧，让比亚迪也感受到不小的压力。此次新增的元UP 301KM领航型取消了L2级驾驶辅助等高端配置，更注重实惠和实用性，将价格区间降低至7万元级，增加了车系的覆盖范围，满足了部分追求低门槛和实用配置用户的需求，为纯电小型SUV市场提供了颇具竞争力的新选择。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
炒股杠杆平台哪家好提示：文章来自网络，不代表本站观点。
